El arreglo del camino de La Reyerta será este año la obra estrella para este año en este tipo de obras, según ha anunciado el concejal de Agricultura, Tomás García.
Se trata de un camino rural de unos 9 kilómetros de longitud que atraviesa prácticamente el término municipal, empezando en la zona de la ubicación actual del depósito de agua, atravesando la calzada romana hasta el término de Torremejía.
Para esta obra se va a acontar con una subvención de la Junta de Extremadura de 107.000 euros del II Plan de Caminos Rurales y con el trabajo durante 80 días de las máquinas de la mancomunidad.
García ha indicado que se trata de una obra complicada ya que a lo largo de todo el camino hay badenes y puentes.
Por otra parte desde la semana pasada dichas máquinas se encuentran trabajando en la ciudad y ya han mejorado los caminos de Vereda Corona, Husero y ahora se encuentran trabajando en el camino más importante de esta primera fase de 20 días que estarán aquí las máquinas, se trata del camino de Sancho que llega hasta la finca que ha adquirido el Ayuntamiento para la extracción de zahorra natural.
lunes, 9 de marzo de 2009
lunes, 23 de febrero de 2009
Mejoras en los caminos de Extremadura
La Junta de Extremadura está llevando a cabo una serie de remoledación de los caminos rurales, dedicados al transporte agrícola, mejorando así el acceso a los trabajadores del campo.
Este hecho, indirectamente, también nos beneficia mucho a nosotros, los ciclistas. Nosotros que tantas rutas hacemos y nos empeñamos en buscar. Siempre con el aliciente en contra de encontrarnos con caminos inaccesibles para nuestro vehículo, la bicicleta. Muchos caminos se vuelven imposibles de transitar a dos ruedas cuando llueve.
Muchos de estos caminos están en el plan de mejoras que pretende hacer la Junta de Extremadura. En Almendralejo, por ejemplo, se van a arreglar más de 5 caminos, muchos de ellos en proceso ahora mismo. Otros, como el denominado "Camino de la Zarza", ya fue arreglado hace unos años, mejorando notablemente la circulación por el mismo.
Este trazado, es utilizado por muchos ciclistas, convirtiéndose en la principal vía de camino para llegar hasta el pantano de Alange. Buen camino, ancho y que con la lluvia no se ve apenas afectado. Únicamente a unos 2-3km para llegar al final, el suelo pierde terreno en favor de los agricultores, dando lugar a numerosos baches. El camino llega hasta el pantano, terminando a pocos metros del agua, donde, a unos 200 metros de la misma, aparecen una serie de caminillos sin rumbo.
Otro camino también reformado y cuidado hace unos 10 años a su paso por Almendralejo, es el trazado de la Vía de la Plata. La etapa arreglada de este importantísimo camino y vía de comunicación história, fue la comprendida entre Villafranca de los Barros y Torremejía, colocándose, entre otras cosas, las clásicas flechas amarillas así como carteles informativos para los peregrinos.
Este hecho, indirectamente, también nos beneficia mucho a nosotros, los ciclistas. Nosotros que tantas rutas hacemos y nos empeñamos en buscar. Siempre con el aliciente en contra de encontrarnos con caminos inaccesibles para nuestro vehículo, la bicicleta. Muchos caminos se vuelven imposibles de transitar a dos ruedas cuando llueve.
Muchos de estos caminos están en el plan de mejoras que pretende hacer la Junta de Extremadura. En Almendralejo, por ejemplo, se van a arreglar más de 5 caminos, muchos de ellos en proceso ahora mismo. Otros, como el denominado "Camino de la Zarza", ya fue arreglado hace unos años, mejorando notablemente la circulación por el mismo.
Este trazado, es utilizado por muchos ciclistas, convirtiéndose en la principal vía de camino para llegar hasta el pantano de Alange. Buen camino, ancho y que con la lluvia no se ve apenas afectado. Únicamente a unos 2-3km para llegar al final, el suelo pierde terreno en favor de los agricultores, dando lugar a numerosos baches. El camino llega hasta el pantano, terminando a pocos metros del agua, donde, a unos 200 metros de la misma, aparecen una serie de caminillos sin rumbo.
Otro camino también reformado y cuidado hace unos 10 años a su paso por Almendralejo, es el trazado de la Vía de la Plata. La etapa arreglada de este importantísimo camino y vía de comunicación história, fue la comprendida entre Villafranca de los Barros y Torremejía, colocándose, entre otras cosas, las clásicas flechas amarillas así como carteles informativos para los peregrinos.
Vía de la Plata
Se conoce como Vía de la Plata el histórico trayecto que iba desde Emerita Augusta hasta Asturica Augusta, en la época de esplendor de Roma en la Península. Muchos años han pasado y muchas generaciones y civilizaciones han cruzado por ese camino.
Ampliándose esta vía de tierra por el norte hasta Gijón y por el sur hasta Sevilla y de aquí hasta la Línea de la Concepción, en el sur, al término de España, llegando de norte a sur, atravesando toda el país. Esta vía de comunicación ha servidor para el desarrollo de la nación, creándose, en un trazado prácticamente igual al pecuario, la carretera Nacional 630, que comprende desde Gijón hasta Sevilla.
No sólo ésto, sino que esa misma carretera N-630, está actualizándose, en algunos puntos ya está actualizada (en toda Extremadura, por ejemplo), convirtiéndose en la Autovía-66, sin perder, claro está, el trazado de carretera. Esta autovía sirve para enlazar el norte con el sur por tierra.
Centrándonos en lo que nos interesa, la Vía de la Plata para los ciclistas. Decir que he tenido la oportunidad de recorrer una pequeña parte de esta maravillosa vía, pero que espero próximamente recorrer entera. Sin duda es una de las mejores rutas del mundo para los amantes del ciclismo. Una belleza increíble durante todo el trazado, con buenas señalizaciones, albergues donde dormir. Decenas de miles de personas realizan este trayecto hasta Santiago cada año, ya sea andando o en bicicleta (cada vez menos en caballo).
El camino conocido como Vía de la Plata, al llegar a Astorga, se une con el Camino Francés, pudiendo coger éste hasta Santiago de Compostela. Un camino único para los peregrinos.
El trazado de tierra se encuentra muy contrastado entre unas etapas y otras. Un buen ejemplo de una de las mejores etapas es la comprendida entre Villafranca de los Barros y Torremejía, en la provincia de Badajoz. Habiendo sido arreglado la parte de camino comprendida entre esas dos ciudades. Más al norte, por Mérida, se puede apreciar el campo extremeño pasando por la ciudad romana de Mérida, el pantano de Proserpina, el arco de Cáparra, como lugares de interés.
Al llegar a Castilla y León la vía cambia de paisaje, cambia los lugares y el terreno por donde pasa. Las grandes llanuras Salamanca y Zamora.
Ya en Galicia es cuando se ve realmente el camino de peregrinaje. Aún sin llegar a Galicia, en Astorga (León), al unirse con el camino francés, es cuando realmente empieza el verdadero camino. Miles de peregrinos cada día se ven por esos valles, esas rectas en el camino y esos albergues repletos de gente con los mismos intereses y objetivos: llegar a Santiago.
Mucha gente, además de llegar a Santiago, realizan el trayecto de casi 70km entre la capital gallega y la preciosa localidad de Finisterra y su pico del "fin de la tierra". A Fisterra iba la gente después de realizar la peregrinación hasta Santiago, a purificarse.
Desde aquí os invito a que hagáis alguna etapa en este trazado en bicicleta. No os arrepentiréis.
Ampliándose esta vía de tierra por el norte hasta Gijón y por el sur hasta Sevilla y de aquí hasta la Línea de la Concepción, en el sur, al término de España, llegando de norte a sur, atravesando toda el país. Esta vía de comunicación ha servidor para el desarrollo de la nación, creándose, en un trazado prácticamente igual al pecuario, la carretera Nacional 630, que comprende desde Gijón hasta Sevilla.
No sólo ésto, sino que esa misma carretera N-630, está actualizándose, en algunos puntos ya está actualizada (en toda Extremadura, por ejemplo), convirtiéndose en la Autovía-66, sin perder, claro está, el trazado de carretera. Esta autovía sirve para enlazar el norte con el sur por tierra.
Centrándonos en lo que nos interesa, la Vía de la Plata para los ciclistas. Decir que he tenido la oportunidad de recorrer una pequeña parte de esta maravillosa vía, pero que espero próximamente recorrer entera. Sin duda es una de las mejores rutas del mundo para los amantes del ciclismo. Una belleza increíble durante todo el trazado, con buenas señalizaciones, albergues donde dormir. Decenas de miles de personas realizan este trayecto hasta Santiago cada año, ya sea andando o en bicicleta (cada vez menos en caballo).
El camino conocido como Vía de la Plata, al llegar a Astorga, se une con el Camino Francés, pudiendo coger éste hasta Santiago de Compostela. Un camino único para los peregrinos.
El trazado de tierra se encuentra muy contrastado entre unas etapas y otras. Un buen ejemplo de una de las mejores etapas es la comprendida entre Villafranca de los Barros y Torremejía, en la provincia de Badajoz. Habiendo sido arreglado la parte de camino comprendida entre esas dos ciudades. Más al norte, por Mérida, se puede apreciar el campo extremeño pasando por la ciudad romana de Mérida, el pantano de Proserpina, el arco de Cáparra, como lugares de interés.
Al llegar a Castilla y León la vía cambia de paisaje, cambia los lugares y el terreno por donde pasa. Las grandes llanuras Salamanca y Zamora.
Ya en Galicia es cuando se ve realmente el camino de peregrinaje. Aún sin llegar a Galicia, en Astorga (León), al unirse con el camino francés, es cuando realmente empieza el verdadero camino. Miles de peregrinos cada día se ven por esos valles, esas rectas en el camino y esos albergues repletos de gente con los mismos intereses y objetivos: llegar a Santiago.
Mucha gente, además de llegar a Santiago, realizan el trayecto de casi 70km entre la capital gallega y la preciosa localidad de Finisterra y su pico del "fin de la tierra". A Fisterra iba la gente después de realizar la peregrinación hasta Santiago, a purificarse.
Desde aquí os invito a que hagáis alguna etapa en este trazado en bicicleta. No os arrepentiréis.
¿Bicicleta de montaña o de carretera?
Siguiendo la primera pregunta sobre el tipo de bicicleta para utilizar "¿Bicicleta de carretera o de montaña? Aquí os propongo otra cuestión: ¿Qué es peor aire en contra o una subida? Esa es una pregunta que sin duda los ciclistas no saben muy bien qué responder a la primera. ¿Un día con muchos kilómetros con el aire en contra o una ruta montañosa donde no tengas casi respiro? Sin duda ambas circunstancias son duras para el ciclista.
Una ruta de 30km por ejemplo, que normalmente se puede hacer bien en una hora, puede convertirse en un infierto y tardar el doble en un día con el aire en contra. ¿Pero y una ruta de 30km donde el desnivel es de 300 o 400 metros, con subidas constantes?
Desde aquí os propongo a los amantes del ciclismo que contestéis cuál es para vosotros la peor circunstancia para el ciclista. Yo desde aquí os digo que prefiero las subidas, antes que el aire en contra. Una subida la subes y ya está, aunque hay subidas que se las traen... Pero el aire en contra, que te frene hasta en las bajadas... Ahí queda la pregunta: ¿Aire en contra o subidas?
Una ruta de 30km por ejemplo, que normalmente se puede hacer bien en una hora, puede convertirse en un infierto y tardar el doble en un día con el aire en contra. ¿Pero y una ruta de 30km donde el desnivel es de 300 o 400 metros, con subidas constantes?
Desde aquí os propongo a los amantes del ciclismo que contestéis cuál es para vosotros la peor circunstancia para el ciclista. Yo desde aquí os digo que prefiero las subidas, antes que el aire en contra. Una subida la subes y ya está, aunque hay subidas que se las traen... Pero el aire en contra, que te frene hasta en las bajadas... Ahí queda la pregunta: ¿Aire en contra o subidas?
¿Asfalto o camino?
¿Asfalto o camino? esa es otra pregunta interesante para hacer a cualquier ciclista. Para rapidez está la carretera, para la diversión, está el camino. Es lo que yo pienso.
Teniendo una bici de rueda fina, las llamadas bicicletas de carretera, sin duda son para el asfalto, no queda otra. Con éstas puedes coger perfectamente velocidades de 60km sin muchos problemas. El inconveniente es claro: el tráfico y la inseguridad que sufrimos los ciclistas al viajar por carretera, no es igual que en un camino de tierra, por donde apenas pasan coches y si lo hacen la velocidad no es la misma... A parte de esto, estas bicicletas no pueden ser utilizadas por trayectos terrenales.
Por otra parte están las bicicletas híbridas y también las llamadas mountan bike, carreteras de montaña. Sin duda la que más me gusta a mí. Bicicletas que puedes coger y llegar por cualquier sitio y hasta cualquier sitio. Ya sea carretera (teniendo mucha menos velocidad que las de carretera, eso está claro), camino de tierra o campo a través, así como para andar por la ciudad.
Con estas bicicletas, las velocidades grandes es difícil coger. Pudiendo llegar a alcanzar los 50km en una bajada muy prolongada. Son bicicletas para el entrenamiento y la diversión, para realizar rutas por caminos de tierra y sin preocuparte de la velocidad ni el tiempo.
Teniendo una bici de rueda fina, las llamadas bicicletas de carretera, sin duda son para el asfalto, no queda otra. Con éstas puedes coger perfectamente velocidades de 60km sin muchos problemas. El inconveniente es claro: el tráfico y la inseguridad que sufrimos los ciclistas al viajar por carretera, no es igual que en un camino de tierra, por donde apenas pasan coches y si lo hacen la velocidad no es la misma... A parte de esto, estas bicicletas no pueden ser utilizadas por trayectos terrenales.
Por otra parte están las bicicletas híbridas y también las llamadas mountan bike, carreteras de montaña. Sin duda la que más me gusta a mí. Bicicletas que puedes coger y llegar por cualquier sitio y hasta cualquier sitio. Ya sea carretera (teniendo mucha menos velocidad que las de carretera, eso está claro), camino de tierra o campo a través, así como para andar por la ciudad.
Con estas bicicletas, las velocidades grandes es difícil coger. Pudiendo llegar a alcanzar los 50km en una bajada muy prolongada. Son bicicletas para el entrenamiento y la diversión, para realizar rutas por caminos de tierra y sin preocuparte de la velocidad ni el tiempo.
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